عبر أصحاب شاحنات نقل الحبوب إلى سايلو كربلاء عن امتعاضهم الشديد من عمليات التفريغ البطيئة جدا لحمولات شاحناتهم من الحبوب في سايلو المحافظة .
وأضافوا في أحاديث لـمراسل المركز الاعلامي للبلاغ أننا نمكث مع شاحناتنا لفترة تزيد على ثلاثة أيام أو أكثر حتى نتمكن من تفريغ شاحناتنا في السايلو بعد الوقوف طوابير مملة وطويلة جدا تمتد على طول طريق كربلاءـ نجف ، وأشاروا إلى إنهم يطالبون بضرورة تأهيل وتحديث مكائن وآليات سايلو كربلاء وتحوليها من الطرق البدائية إلى الطرق الحديثة كون السايلو يعمل منذ ثمانيات القرن الماضي ، وبينوا إن عملية الانتظار والتأخير سببت لهم إرباكا في عملهم والى فرض غرامات تأخيرية تصل إلى خمسون ألف دينار عن كل يوم تأخير من قبل الشركة العامة لنقل الحبوب مما يؤدي إلى قضم أجورهم والتأثير على رزقهم .
ومن جانبه قال أنس محسن مدير سايلو كربلاء إن هذا السايلو دخل الخدمة سنة 1980 ولكن تصنيعه في روسيا في الثلاثينيات القرن الماضي وأضاف إن عملية التفريغ في السايلو بدائية أكثر مما هي آلية حيث يتم تفريغ 10ـ15 شاحنة يوميا في أحسن الأحوال رغم وصول أكثر من خمسين شاحنة يوميا إلى السايلو من الموانئ ، وأشار إلى إن طاقة السايلو الاستيعابية تبلغ عشرة ألاف طن في حين إن المطلوب منا احد عشر طن شهريا للمطاحن ، منوها إلى ضرورة أنشاء سايلو جديد وبقدرة استيعابية اكبر وكما معمول في باقي المحافظات وكذلك فتح منافذ إضافية للتفريغ ، مؤشرا إلى إن السلطات المحلية خصصت ارضا ومبالغ ضخمة لتطوير السايلو ومن المؤمل أن تشهد الأرض المجاورة للسايلو والبالغة مساحتها 112 دونم تنفيذ سايلو جديد ، وان المخططات قد أنجت وسيعلن عنها مستقبلا عن إجراء مناقصة للتنفيذ.
https://telegram.me/buratha
